Макс, пролей передние стойки лобового стекла . У них болячка всех зубил . Гниёт уголок рамки лобового стекла рядом с крылом и копотом. Я думаю ты меня понял . Лучше это делать пока не собран салон и нет торпеды . Говорю как бывший антикорозийщик.

Никогда не думал, что буду залипать на видео по сборке восьмёрки))) Макс спасибо за эмоции🤝

Максим, ты же машину собираешь себе, а не в музей. Делай как ты хочешь, как тебе удобно и комфортно будет. Мнение других не нужно, все сделали бы по разному. Так что все в твоих руках. Живая 8, уже чудо, а живая и правильная 8, у каждого своя. Красавчик. Делай как хочешь, машина и мечта твоя.

Макс, вызывает восхищение и уважение с каким трепетом ты относишься к автомобилям вцелом🤝Касаемо восьмерочки, то она всеравно не будет музейным экспонатом и делаешь ты её под себя. Поэтому идея с салоном в клетку как в Порше очень даже хороша. Тем более, что Порше для восьмерки пусть и дальний, но родственник! 😁

Восстанавливай коричневый салон, приятно наблюдать за сборкой автомобиля.

Многие наверное не представляют какой это труд вот так собрать один голый кузов и чтоб все было в идеал! В прошлом году вот так же я собирал ваз 2114, с одной стороны кайф собирать идеально покрашенный кузов, но с другой стороны очень много денег уходит на новые детали, так как старые и даже хорошие детали не хочется ставить! В итоги влетаешь в хорошую сумму, но это кайф когда получаешь результат! Это был проект в идеал и без всего колхоза! Но, больше я за такое не возьмусь 😅😅😅😅😅

Как же приятно смотреть на лицо с наличием интеллекта и слушать грамотную речь образованного молодого человека! Огромное спасибо , Автор! Получил удовольствие от твоего ролика!

Привет Тезка!) Я бы сделал как в Порше... не потому что это "как в Порше", а потому что это самый оптимальный вариант! Салон это все же дело тактильное... и даже если все отмыть и отстирать, то старое останется старым! А учитывая что там использовались далеко не люксовые материалы, то и смотреться это будет соответствующе! Перешить полностью еще можно... но не целесообразно, так как будет сильно контрастировать с оригиналом ну и сроки... опять все затянется! Так что по мне лучший вариант - новый салон черного цвета с вставками из клетки... или я бы поиграл с темой рисунка, заменил бы клетку на узор "русский огурец"! Это отечественный!!!) традиционный узор и некий такой вкусный стеб! Можно даже использовать Павлопосадские платки из шерсти, шелка и т.д. с таким или любым другим русским орнаментом!) В общем смысл, в отечественный автомобиль добавить отечественного орнамента из отечественных материалов, отечественного производства для отечественного потребителя!)

Максим, от оригинальности ты уже ушёл, ты сам это понимаешь. Не стоит зáморачиваться, ты делаешь, как ты говоришь по красоте. Сделай салон в своём стиле, в своём дизайне. Постараешься сделать в оригинал, получится ещё одно зубило, только качественно собранное. Делаешь для себя, вложи в неё частичку своей души. Это моё мнение конечно. Удачи тебе, искренне.

Однозначно восстанавливай оригинальный салон. Их практически уже не осталось в хорошем состоянии, и их надо беречь.

Соглашусь с людьми нужно обязательно восстановить этот салон это же классика да и найти его уже очень трудно

По поводу ковролина лучше взять формованный трехслойный. По поводу подвески совет, чтобы всё же сохранить кузов: поставь распорку сзади на стаканы и снизу под рычаги, машина хоть и будет больше стоять чем ездить, но стаканы останутся целыми. Можешь попробовать нажать на проем багажника и посмотреть как сходятся задние стаканы. Сам езжу на 2113 уже 3 года, тот же путь прошел :)

Чтобы не гнил нижний угол лобового стекла необходимо под передними крыльями просверлить сливы, т.к с завода их нет и воде выходить некуда, ну и залить антикор. В пороги можно заливать через задние арки снутри багажника, очень эффективно, промажешь и арки и пороги, т.к арки тоже подвержены коррозии. А так все чётко, желаю успехов в сборке.

Привет Максим. Про обработку скрытых полостей ты правильно говоришь, только я на своей девятке 1989 года выпуска, делаю это с интервалом в 3-5 лет. Просушиваю кузов, снимаю подкрылки, продуваю компрессором и после обрабатываю мовилем. Уже 33,5 года авто, а у него вся кузовщина родная.

Мне кажется было бы прикольно, салон сделать в олдскульный вид но современными материалами, как вы сказали вставить ткань с клеткой и тому подобное))

В 99 году,меня хватило только на обклейку паролоном салона.Было круто.А сейчас смотрю,21-й век,чего только с авто не делают.Особенно много видосов про "ниву".Спс за воспоминания о моей молодости:собрать и разобрать,диски ,музыка и т.д и т.п.👍

Да блин, круто дадька!!! Собрать себе машину, не важно какую, но, чтобы все было новое или качественно восстановлено, это дорогово стоит. Большой молодец!!! Всеми РУКАМИ за тебя, кто бы, что не говорил. Лично мне так понравилось, смотрел не отрываясь. Класс 👍👍👍👍👍

По своему уже немалому опыту работы с 8кой настоятельно советую ставить ремень ГРМ фирмы GATES, и регулярно, особенно по началу следить за ним - часто он уезжает наружу или внутрь и сжирается об кожух. Решается установкой ролика старого образца. И вот у меня 08 89 года, и каждый раз, меняя что-либо советское (прожившее 200тыс км) на новое - от нового и ждешь отказа в первую очередь. Новодельные РТИ никудышные по качеству, CS-20 хорошая альтернатива. Так что в случае с запчастями ВАЗа, новое - далеко не всегда значит хорошее. Удачи Вам!

Воплащаешь мою мечту. Стоит у соседа такая же восьмерка, с Германии, кузов живой и салон как он сказал. Но я планирую в тойотовский белый перламутр красить, чтоб как жемчужина была, внешне сток, но двигатель 16ти клапанный и коробку беребрать пары поменять, чтоб быстрее была. И на каждый день машина эгоиста чтоб в одного по делам кататься, ну и сыну ее передать. Как первый авто. Но первое в этом году гараж построить, на 70кв. И в уголок ее поставить, по тихоньку делать...

Максим обязательно поставь подрамник, чтобы снять нагрузку с лонжеронов и телевизора. Даже если и будет стоять и пылиться, как экспонат, всё равно стоит поставить для эстетического удовольствия и спокойствия!)

Понятно почему Максим так любит Порше))). Потому что ВАЗ 2108 это был отечественный Порше! Мечта прошла красной нитью во времени! Браво!

С двигателем тоже была шутка? После сверления цилиндра каналы блока забиты абразивом, все это очень тщательно нужно промывать, так как абразив смывается очень плохо. Но в основном у вас неправильный процесс, зачем поверхность блока царапать ножом. Зачем красить по верх ржавчины? Термокраской блок красить не надо, там такой температуры нет, можно покрасить акриловой краской. После сверления блока шлифует поверхность, пескоструят блок тщательно отмивают, обезжиривают, грунтуют и потом в покраску.

Отлично все получается, завидую белой завистью!! Эхх тебе бы мой мотор от моей бывшей машины, 1300, пробег 260000 тысяч, мотор не разбирался, только вскрывали головку, друг распиздяй не поменял или купил дешевый ремень поехал в Ростов на Дону и случился пистец... пришлось менять пару клапанов. В итоге он ее разбил пару лет назад, выехал на красный и в бочину засадили .. Я ее продал, парень на ней из Москвы в Волгодонск кажись доехал своим ходом, он подтвердил, что мотор окуительный. Я купил ее у знакомого, с пробегом 34 т.км, в 2005 году. год выпуска 1990, ваз 2109, цвет голубой металик (электрон 415 или 412). Бывший владелец, мой знакомый провел много лет за границей, поэтому такой маленький пробег, стояла в гараже. Коробка там стоя длинаходная !!! реально машина как гоночная была, на второй я до 80-90 бывало вылетал, третяя уже 110.. и при всем при этом, пятая эластичная. Лет 13 ездила при мне только на кастроле 10W60, потом когда ездил друг уже не знаю что он заливал но менял каждые 5000 км, строго ! За весь период когда она была у меня я поменял один раз бензонасос, толкатель, трамблер, пару раз сальники КВ и РВ и все, переделал на ручейковый ремень от ваз 21111. (десятка) и все !! менял масло фильтра и гонял, даже карб родной на ней стол. Вот если бы мотор разобрать проверить состояние , то уверен, заменить кольца и гонять и гонять можно было !!! блок в ремонте ни разу не был !!! Могу дать координаты нового хозяина если есть интерес ? Может так же получится обменять и будет у Вас еще один практически уникальный мотор с коробкой. Я в нем уверен был на все 100, никогда он меня не подводил !!!

Доброго времени суток! Как человек, который, когда-то, давным давно, полностью разобрав такую же ладу, только ваз 21083 1.5 1997гв, а после собрав её и отьездив несколько лет продав. Я как человек, который не совсем любитель колхоза, а больше аутентичности, всё же некоторые доработки будут приятным удивлением при дальнейшей эксплуатации автомобилем. Желательно ещё немного как бы уплотнить по кругу уплатеительную прокладку проемов автомобиля обеих дверей и багажника дополнив вставкой из такой же уплотнительной резинки, проставки примерно получаются длиной 5-10см, концы обеих сторон проставки склеить на герметик дабы при эксплуатации резинка не начала рваться, тк такое вполне может быть. После нужно доработать сами замки и петли замка на стойках. Под замок и противоположную петлю на стойке кузова необходимо подложить тонкую резину, дабы погасить вибрацию при закрывании двери, третий болт петли стойки, который работает защёлкой для замка обязательно с силиконовой проставкой и будет счастье ( я использовал для прокладок замков резину с камеры футбольного мяча). Да, немного придется повозиться, но за то получаем тихо закрывающиеся двери. При таких доработках двери приобретают немного другое звучание при закрывании, что приятно для слуха, как самого обладателя автомобиля, так и для его пассажиров, которые будут обращать на это внимание, когда будут закрывать дверь в машине содясь в неё. Что называется попробуйте и почувствуете разницу. Успехов в вашем проекте!

Макс большое уважение за наилучший подход к машинам, деталям и мелочам На счет салона хотелось бы видеть тот самый коричневый максимально аутентичный Топлю за твои проекты 🤝

Максим, делайте конечно новый салон в стиле Porsche. Ребята из DC справятся на ура, да и клетки зеленые будут здоров смотреться 😊

Макс один из самых порядочных автоблогеров, относится к реставрации авто с умом. Видно что хочет развить эту культуру в России. Жаль что большинство этого не понимает!

Ездил когда-то на 99. Первая машина! Классная по своему) рулится хорошо, но гремит вся по салону) делай шумку везде где возможно,особого под пластиковыми накладками, они источники всех шумов)

когда то давно ,я ставил на 1.3 нуждинский вал полнобазный 10.26мм...мотор на стандартных коллекторе и выхлопе , крутился 8000...и набирал верха весьма бодро....низы и средние при этом на таком распредвале не терялись...однозначно посоветовал бы такой тюнинг,ибо на заводском вале мотор весьма печален по отдаче,по тому как мотор "крутится"...

Коричневый салон топ! Заворачиваешься с мотором тогда нужно и салон сделать как и был .

Макс, очень интересно наблюдать за твои творчеством! Относительно салона в восьмерку: делай салон черным если есть возможность и не парься! Все равно уже много чего не родного стоит! А черный салон будет смотреться лучше и свежее чем коричневый!

Уважение к тебе растёт с каждой серией- своими руками в наше время мало кто пытается что-то сделать. Идеальное "зубило" будет!!!

1987 год, февраль, 8346 рублей и новенькая восьмёрка моя. 7 лет эксплуатировал, очень качественная машина по тем временам, кузов цинкованный, стойки скопинские без проблем 150к отходили, мотор без броблем. Очень тёплые воспоминания о этой машине.

Помню, как первый раз сел в новенькую красную восьмёрку в 1987 году, ну её нафиг эту УБОГУЮ ОРИГИНАЛЬНОСТЬ! Оригинальность нужна для МУЗЕЯ! А для езды нужны удобства и надёжность, в первую очередь.

Макс, я уверен, что с оригинальным салоном, а именно с коричневым будет такая пушка

Макс, печка высокой и низкой панели разные обрати внимание на расположение радиатора заслонки под мотором печки и тросик разной длинны

Пусть один из тысяч комментариев но выскажу свое уважение этому человеку. Макс ты делаешь вещи которые сравнимы с подвигом. Удачи тебе во всех твоих начинаниях, двигайся вперед и только вперед!

А по поводу стоимости ремонта ты крут! Как задолбали когда говорят что ремонт стоит три копейки! Как бы не так! В твоём случае конечно новый 1.3 это наверное фантастика, но современные 1.6 проще купить новым чем ремонтировать старьё! Отремонтировать, отмыть, покрасить 50-60к, а новый поди 90к и все дела!

Не знаю почему такая проблема... Пластик салона можно освежить краской(подобрать по цвету). Салон : снять обшивки с сидений, отстирать, заменить пенолитье

Макс! Я на тебя подписался ибо мне доставляет огромное удовольствие смотреть на техничку и видеть весь этот идеал, что происходит на экране. В какой то момент я даже разочаровался ибо таких серий небыло практически. Я понимаю из-за чего. Но с этим проектом мне снова хочется наслаждаться каждой секундой ролика и специально на что нибудь отвлекаться, ставить на стоп, чтобы продлить удовольствие))) спасибо и удачи ;)

Парни! Делайте! делайте! делайте! Всё круто! Продвижения вам в вашем деле! Потрясающих результатов от завершённых проектов! Ну и армию зрителей, поклонников больше и больше, всегда! ✊

Классный выпуск. Дело хозяйское, но не понимаю за чем в 2023 собирать машину на карбюраторе, ведь это не что Овер редкое ретро. Хотелось бы увидеть инжекторный мотор (на низе 2108 ) с головкой от современной гранты на легкой поршневой и новых распредвалах. Мотор бы получился Бодрый, и нет проблем с постановкой на учёт. Удачи вам

С таким подходом этой восьмерке реально повезло с хозяином. Удачи в зборке.

Максим 8-ка огонь 🔥. На счет салона иди по пути наименьшего сопротивления. Черный салон в контрасте с белой машиной смотрется будет 👍🏻

Хорошо когда желания и возможности совпадают) Так держать

Надо коричневый салон делать , тогда машина будет Аутентична а с черным будет как новодел 😉

Макс мое почтение!!! Случайно наткнулся на твой канал, приятно удивлен, подача и грамотная речь, браво так держать, зубило-топ!!!!!!

Макс, под клапанную крышку ставь прокладку с бубликами только от cs20, диски олдскул возьми всмпо r13-14 звезды их полно везде два года назад удалось в 13 размере найти 3 диска новых абсолютно , патрубки для системы охлаждения тоже бери только cs 20 синие вообще на всю машину бери cs20 ибо черные балаковские хлам голимый, машина будет в идеале всегда ! Честно сам езжу вкладываю в машину которой 20 лет последнее время подсел на всякие резиночки от компании CS20 ! Не рекламирую просто дай лайк что увидел) надеюсь комент поможет по поводу салона кресла перешить можно частью оригинальность оставить условно так же коричневый бархатистый велюр условно по середине соты на новом пенолитье на новом каркасе будет пушка честно! Главное ткань подобрать цветом под завод но зато будет часть грубо говоря своего дизайна ) про колеса повторюсь что ВСМПО ЗВЕЗДЫ ЛУЧШИЕ ДИСКИ ! Д и вообще старая ковка от всмпо круче всяких сликов и весит 13 диск 4,5кг !!! Слик идет от 14 и весит почти в два раза больше хотя тоже ковка ! Плюс на всмпо еще колпачки идут нарядные и будет машина с 90 прям реальная кайфовая ! Панель оставляй коричневый салон ) Пожалуйста увидь даннный комент что я не в пустоту пишу

Спасибо тебе за такой контент и такие проекты. Очень приятно и интересно смотреть. Макс ты красавчик однозначно! У тебя все получится во всех начинаниях, главное не переставай делать и верить!!!

Макс,ты делаешь тачку для себя ,для души!делай как душа лежит

Привет Максим и команда ! Каюсь , не всегда , но периодически смотрю ваши видео , т.к. времени бывает мало . Но контент ваш очень нравится . Удачи и дальнейшего продвижения каналу !

Воплотишь мечту миллионов пацанов. Тоже когда то хотел кузов новый и запилить под завод свой 21093 1997 года. Первая моя машина. К784ср116 рус серия как сейчас помню. Удачи тебе парень. Парнеры хороши, команда тоже. От чистого сердца удачи желаю.

Подкапотную проводку можно было хотя в vagовскую изоленту замотать) или хотя в кожух какой нить аккуратненький

Максим ты правда большой молодец, удачи тебе. Приятно видеть, что ты занимаешься любимым делом.

Макс, не упирайся ты в аутентичный салон. Делай в идеал и пофиг на аутентичность. Чёрный салон, с более современными сиденьями от четырки. Получаю эстетическое удовольствие от этой тачки. Молодец, что вписался в это, годный контент получается👍

Топим за оригинальность, нужно сделать коричневый салон как старый, только новый😃

Привет народу. Макс, молодец! 8-ка огонь. Девять лет назад купил 21083 длиннокрылый реэкспорт в металаломи. Пол года провел в гараже! Оставил 160/к в магазинах. Всё новое ставил. Девять лет езжу. Кроме бенза, ремней грм, масла и резины не менял не чего.

Подход конечно вызывает уважения . Но за перебранный двс на карбюраторе отдать 50к... очень сомнительное занятие. В том-же БИ-БИ можно купить за 70к инжекторный и новый . Хотя это без учёта проводки и бака , но всё равно ты и это менять будешь я думаю. Так что как по мне , так лучше купить с гарантией и переплатить 20к тем более инж.

Молодец! Делай всё так как считаешь нужным. Не слушай никого! Отличная работа

Надо было поменять заглушки в двигателе а на красить их 👍👍👍

Попробуй все таки отмыть и поставить коричневый салон. Коричневый всегда смотрится круто.

Привет, Макс! Аутентичность ты и сам сказал, что не делаешь, по этому мой совет: доклеить шумку в багажник, а то особо смысла не будет по шуме только от части салона; по салону, я бы заказал ковролин и как ты сам сказал вариант с изюминкой, т.е. оригинально, по Легоражевски сделать салон. По итогу, машина будет близка к оригиналу, но со своим собственным характером, а как мне кажется, твой канал именно об этом. Удачи и как всегда лайк!

Материал обивки на сидения можно перешить на заказ под советский велюр! Пенолитье поменять, оно на каждом углу продается! Сами каркасы сидений осмотреть на наличие повреждений и заменить если они гнутые или лопнувшие! Будет дольше и дороже, но результат будет достигнут такой как ты хочешь! Черный ковер конечно круто, но коричневый круче))

Это кайф,собирать когда всё новенькое 🥰

Шикарно, великолепный выпуск, салон максимально аутентичный с зелёной клеткой сидения и карты дверей 👍👍👍

Макс, раз уж ты вписался в восстановление именно советской восьмёрки, то как по мне лучше почисти и поставь коричневый салон. А так ты просто красава, всегда интересно смотреть за процессом восстановления и самое главное что без матов, так как смотрим твои видосы с ребёнком)

Если у Вас изначально была идея собрать новый автомобиль, поэтому собирайте новый и не стоит ставить старую обшивку. Советую, шейте под заказ ковролин и перетяните карточки новой обшивкой. Сами сиденья ставьте либо с современного авто, либо восстанавливайте с оригинальной 8-ки. Удачи в сборке Вашей новой восьмерочки!!!

Андрюха, молодец.... У меня самого не получается так отдохнуть ,,, хоть тебя посмотреть. Ты прям отчайный... Респект👍👍👍👍👍

Ура !!!!Ждал выпуск

Было бы просто великолепно восстановить коричневый салон, в детстве помню видел восьмёрку с таким, сказать что был "под впечатлением", это ничего не сказать. Но если реально смотреть на вещи, то целесообразнее будет, всё же, ставить что то из "новодела", как бы это грустно не было🤷‍♂️. За проект респект огромный!!! Подписка и лайк👍

Я согласен, что мечта бесценна, но очень хотелось бы узнать бюджет этого лампового проекта☺

Блин говоришь приехало крипленик, отвёз на аквабласт, и вот оно огонь 🔥! Сам занимаюсь ремонтом! И понимаю это всё нужно найти! Отвести! Заплатить! Забрать! Это просто космическая работа у тебя!❤️ Молодец! Таким ребятам респект!🔧🔥 Ребята любят машины и хорошие красивые запчасти!🚘

Как же это красиво, глаз радуется

Очень круто. Завод увидит и заплачет. Одной машине столько внимания ни когда не было.

Потрясающая работа, Макс красава!

Вроде бы всего лишь восьмерка , коих гнилых у нас во дворах сотня . Но тут подход и состояние просто пушка. Приятно смотреть )

Восстанови Коричневый салон,он с белым цветом кузова отлично сочетается

Привет! Тоже восстанавливаю 2108 1987г, очень все знакомо. По сиденьям: я бы посоветовал поставить олдскульные Рекаро, перешитые в рыжую кожу, а задний диван оставить, перетянув тем же материалом. Колхозно не будет, т.к. это по сути дооснащение)

Без молотка даже новые запчасти на место не встают )))

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Молодец Мастер, если ещё и с усовершенствованиями, типа + вибро шумоизоляция. А до этого надобы было усилить кузов изнутрив области задней двери и др местах. Шовным герметиком добавить куда следует. Тогда усилия имеют смысл.

Кофта прикольная зелёная, тоже такую хочу))) по поводу коментов ты их не слушай, делай как считаешь нужным, приятно смотреть канал, удачи в развитии, макс ты делаешь такие вещи на которые не каждый способен.

Макс, тут уже сотни похвал в твой адрес. Присоединяюсь к каждой. Ты - один из самых любимых моих ютуберов, на 10 баллов из 10. 👍 Но с движком ты дал под штангу. Контент - да. Но... На невыпускающиеся, если не ошибаюсь, десять лет модели а/м, в случае невозможности приобретения штатных (устанавливавшихся на конвейере на данную модель/вариант) новых узлов и агрегатов, допускается установка узлов и агрегатов другой модификации/модели, устанавливавшейся на другую модель/модификацию а/м, если это не влечëт за собой изменение конструкции а/м (переварку кронштейнов, изменение конструкции самогó кузова). То есть, на "копейку" можно даже 1,6 установить, ну, или 1,5 или 1,3. На заводе выпускались, мелкими сериями, даже модификации 21015 ("копейка" 2101 с двигателем 2106 1,6) и 21016 ("копейка" 2101 с двигателем 21011 1,3). При установке таких двигателей на 2101 ничего не потребуется изменять в конструкции а/м или заменять (если двигатель уже укомплектован "своим" навесным оборудованием - трамблëром и карбюратором). Устанавливается болт-он. А сцепление, КПП и главная передача... Да какая разница, какие нужно, такие и поставишь. Кто там будет зубья считать, да и кому какое дело до этого... Так же и с двигателем 21083. На каком-то этапе двигатель 2108 перестали устанавливать на а/м 2108 (по крайней мере, в массовом производстве). Их на заводе не видели уже лет тридцать. Соответственно, и в продаже чисто "восьмых" двигателей нет примерно столько же. И так же, как с установкой классических двигателей 1,3-1,6 на "копейку", при установке 83-его двигателя на "восьмëрку" не требуются никакие переделки, он - штатный для этой модели / для этого кузова. Короче, я оформлял бы новый, 83-ий, двигатель. Ну и что, что на конвейере был установлен 1,3? Кузов, кстати, ЭТОТ был установлен, что ты собираешь? Или, всë же, тот, что ушëл в сторону леса?.. Салон. Большинство, думаю, высказались за тот вариант, что был установлен на эту машину (ну, на ту, что в сторону леса) на конвейере. Поддерживаю. Если есть такая возможность. Нет такой возможности (установить новый) и если не получится восстановить старый до удовлетворяющего тебя состояния - значит, устанавливай то, что удастся найти. Тут уж не до жиру... Верно подсказали про обработку антикором рамы лобового стекла изнутри. Обязательно! Диски? Она здорово и на "графите" или подобном цвете (тëмно-тëмно-сером "металике") смотрелась бы. С нетерпением ждëм продолжения! PS Ну, движок-то собрали не хуже нового. А может, и лучше. Но, всë же, не столь мощный, как 21083, который ты отдал в обмен, и - сколько времени и сил!.. Всë это я и имел ввиду в начале своего коммента. А Гембалла - охренеть, какая классная получилась! Огонь 🔥 огненный! Из, где-то, в общем, гадкого утëнка.

Как всегда - подход к авто у Макса очень скрупулёзный. Мое почтение))) салон в клетку - это будет круто выглядеть.

Супер👍👍👍👍моя первая машина. Как жалко было её продать 😔я бы сейчас купил себе 2108.тачка огонь, была на карбюраторе. Я наней лазел где УАЗЫ садились на мосты и это реально. А про нивы в общее молчу. В песке садились, а я их как пушинки дёргал.

по салону, предлагаю, черный ковер, сиденья от бмв купе лохматых годов , задние оставить, перешить все в один тон, аля гольф- серо красная строчка, обшивки(вставки на обшивки тоже перешить в тон сидений) и низкую торпедо оставить коричневыми, но подкрасить в детейлинге, поставить деревянный руль нарди и подрулевые переключатели от 13- они более эстетичнее смотрятся, ну и конечно же , Макс, когда приедут колеса с покраски, закажи центральный колпачек с более ранним принтом Порше, так как принимали участие в постройке данного авто, дань традициям, так сказать .P S( у самого просто было 2 девятки) :))))))))))))))))))))))))

Максим, привет! Смотрю Тебя и Твой творческий процесс, на верное давно. Именно в этот момент, я делаю, а точнее перетягиваю салон на Nissan almera G15 своей младшей сестре Лене. Меняю вставки дверей и салон. Естественно с индивидуальным подходом и ньюансами. Потому что, 1 он будет такой ЕДИНСТВЕННЫЙ на момент изготовления 100%♨,и 2 только у владелица авто. Наверное Максим догадался, к чему я веду. Сделай индивидуальный САЛОН на LADA 2108, 1 - с элементами Логотипа LEGORAGE и внеси элемент, того времени клетку на ткани. И поверь, ведь ты уже создал авто CASTOM своими руками и руками той Команды, которую ты ОБЪЕДИНИЛ👍👍👍😊 УДАЧИ ТЕБЕ ❗🤝🤗 С Уважением Александр С. P. S. Технолог шейного производства, Просто Мастер, с 1994-2019

Помоеме это тоже самое что воду в масло раскалённое плеснуть. Столько же пользы. Не в обиду автору конечно, за труды 👍. А вот 08 лучше не оживлять, а поскорее забыть.

По поводу шумоизоляции таких тазов скажу так. Съел собаку на этом. Хоть в5-6 слоёв её закатай не будет как иномарка. Если ребята грамотные то должны знать что шумоизоляция расчитывается исходя из конструкции кузова , следовательно причины шума могут быть разные и как следствие разными материаллаии устраняются. Есть материалов которые устраняют вибрацию( частично шум от кузова), есть которые отражают звук, есть которые поглощают. И если грамотно это всё применить то вполне можно достичь результатов. Но в любом случае есть моменты в конструкции автомобиля которые нужно устранять( стекла, менять полностью остекление, всё уплотнители под замену, замена подушек двигателя, выхлопной, замены шин на более мягкие и тихие,) даже придётся избавиться от штатных боковых зеркал. Короче гемороя много . В итоге сидишь и думаешь:- а стоит оно того?...

Макс, кинь на пол линолеум, как делали раньше в классике. )))) Удачи тебе. Твой проект, твори как тебе подсказывает сердце. 💪🤝

Классная тема с восстановлением машины) Как бы сделал я : 1 - мотор 16 приора 2 - эур приора/калина 3 - здт 4 - черная крыша 5 - европанель 6 - выхлоп Субару тихий 7 - 14 вспошки черные 8 - 20% американка в круг И будет 🔥🔥🔥

С удовольствием смотрел данный выпуск так как все своими руками делал сам! Машина огонь!

Макс, привет. видео конечно супер. Давно ждал. Напишу своё мнение- 1-салон. Я вижу покупку новых сидушек и перешив в цвет старого салона(кожа-велюр). 2-колёса R15 это уже 12.5.1 Красиво, но вне закона. Я бы искал магниевые R13. 3-коробка Новая корбка это супер. Наличие щупа говорит что это коробка следующих годов. Наличие 5-й передачи хорошо. Но какая главная пара в коробке?? с мотором 2108 была главная пара 4.1 Теперь представь, мотор на 64 лошади, ГП 3.7(3.9), колёса R15. Овощ на дороге тебе обеспечен

Макс, ты один из лучших автоблогеров в России. Кайфую с твоих видео.

красота! есть кузов, 2109, 2010 года, надо так же востонавить .. получая за это только, как минимум удовольствие ..

Макс, привет. Перешей салон. На мой взгляд будет красиво смотреться рыжий (не яркий) или коньячный цвет, с темно коричневыми вставками. На старом салоне все равно менять поролон, возможно восстановить каркас. Да и ткань уже устала, и в скором времени начнёт сыпаться. Сделай красивый, новый, перешитый салон.

Я свою восьмёрку собираю уже более 5 лет,это мой первый опыт полного восстановления,скажу вам так, сейчас я бы этого делать с нуля не стал,так как многие детали и элементы салона уже практически нет новых,я новую торпеду евро без верхнего бордачка еле нашел,и то за 25 тыс,боковины новые варил от 13 модели так как родные сняты с производства и нет их нигде,вообщем если у вас сейчас есть такая новая восьмёрка,считайте что вы владеете экспонатом!!!!!

Проект залепательный! На счет сидений, есть идея! Можно купить чихлы от нивы урбан с строчкой под цвет старых и вставки там коричневые есть а паралон заменить на новый. Смотрется будет гормонично! Но как говорится Хозяин барин!))) Но а в целом могу сказать что проект с душой! Успехов во всем! Смотреть и наблюдать за продвижением очень интересно!))

Диски хорошие. После восстановления прекрасно будут дополнять образ 2108! По салону - пока собрать черный с низкой панелью. Коричневый жалко, конечно ((( ибо он очень крутой, но их практически не найти (((

Я уверенно скажу так, заводской новый кузов, будет куда устойчив к корозии, нежели вторичная окраска уставшего метала вне заводских условиях